【讀蘇聲】一票解鎖“包郵區(qū)”，帶來(lái)新活力
來(lái)源： 紫牛新聞
2024-12-27 13:12:57
12月25日中午11時(shí)，滬蘇湖高鐵開(kāi)啟售票，首趟高鐵所有車票均顯示售罄。26日這條從上海始發(fā)，經(jīng)蘇州至湖州的高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，不僅沿線百姓的出行更方便，更密的高鐵網(wǎng)催生的將是更高質(zhì)量的發(fā)展。
一
在高鐵里程已突破7000公里的“包郵區(qū)”，為何還需一條高鐵？
“一橫”繪就長(zhǎng)三角東西走向的“大動(dòng)脈”。從路網(wǎng)來(lái)看，以上海為中心，長(zhǎng)三角地區(qū)形成了滬寧發(fā)展軸和滬杭發(fā)展軸，產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分強(qiáng)勁。相比之下，長(zhǎng)三角的東西走向還缺少一條“大動(dòng)脈”。滬蘇湖高鐵的開(kāi)通，不僅標(biāo)志著蘇州吳江區(qū)高鐵里程實(shí)現(xiàn)“零”的突破、蘇州“豐”字形鐵路干線網(wǎng)最南邊的“一橫”成形，更意味著江蘇省“六縱六橫”高速鐵路網(wǎng)中“六橫”之一的“滬蘇浙皖通道”實(shí)現(xiàn)了貫通，與寧杭、商合杭高鐵形成了蘇南地區(qū)太湖南部、皖南至上海和長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)的快速通道。
對(duì)于湖州而言，這條鐵路也是期盼已久。從浦東新區(qū)開(kāi)發(fā)以來(lái)，湖州接軌上海已有30余年。然而，湖州雖然身處長(zhǎng)三角中心，但目前想要去上海，一天只有4班高鐵，且線路需繞行杭州，耗時(shí)2小時(shí)，票價(jià)在100元左右，性價(jià)比不高。如今，滬蘇湖鐵路的到來(lái)，將兩地的時(shí)空距離拉近，也讓湖州實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高鐵”。
二
古語(yǔ)云“蘇湖熟，天下足”，蘇湖地區(qū)魚(yú)米豐饒，隨著滬蘇湖高鐵的開(kāi)通，這片古老的魚(yú)米之鄉(xiāng)被注入了新的動(dòng)能。
聯(lián)通“包郵區(qū)”，一張車票解鎖時(shí)空限制。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵列車，將上海與湖州之間的旅行時(shí)間從原來(lái)的2個(gè)小時(shí)左右縮短到了最快的40分鐘，旅客乘坐高鐵，即可在一小時(shí)內(nèi)從“十里洋場(chǎng)”的上海出發(fā)，途經(jīng)“人家盡枕河”蘇州，終抵“樓臺(tái)畫(huà)不如”的湖州。滬蘇湖高鐵途經(jīng)8個(gè)車站，不同的文化借由這趟列車，得以相互碰撞、相互融合。無(wú)論是周末出游、走親訪友還是商務(wù)出差，一張高鐵票就能輕松出行，讓大家的生活節(jié)奏更加從容，活動(dòng)半徑也大幅擴(kuò)展，提升了生活品質(zhì)與幸福感。
錨定“新圖景”，一張車票解鎖區(qū)域新活力。滬蘇湖三地各有其獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，隨著高鐵的開(kāi)通，不僅拉近了城市間的物理距離，更促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)、文化等多方面的深度交流與融合，讓區(qū)域發(fā)展從“獨(dú)奏”變成“交響”。上海作為國(guó)際化的經(jīng)濟(jì)、金融中心，其強(qiáng)大的資金、技術(shù)、人才等資源能夠更加便捷地向蘇州、湖州等地輸送；湖州也能憑借高鐵優(yōu)勢(shì)，吸引更多外部投資，融入長(zhǎng)三角一體化的大經(jīng)濟(jì)格局中，為長(zhǎng)三角地區(qū)的發(fā)展注入新的活力和動(dòng)力。
朝發(fā)夕至不再是夢(mèng)，暢行無(wú)阻已然成真。以更加緊密的姿態(tài)攜手共進(jìn)，“包郵區(qū)”發(fā)展“脈動(dòng)”必將更強(qiáng)勁！
指導(dǎo)單位：江蘇省委網(wǎng)信辦
出品：視評(píng)工作室
策劃：黃鳳 時(shí)力強(qiáng)
編輯：陳永輝 李舒曼
美編：李學(xué) 王曉詩(shī)
校對(duì) 徐珩