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風吹草低,遇見“藍海”

來源: 人民網(wǎng)-內蒙古頻道

2025-09-11 14:48:00

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  初秋的北疆大地,草原深處牧歌悠揚,傳唱著豐收的喜悅,城市夜色萬家燈火,閃爍著“風光無限”新動能。 

  逐綠前行的內蒙古,始終不斷尋求新的突破。

  從鄂爾多斯市的沙漠光伏“藍?!?,到包頭市的新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園;從和林格爾新區(qū)的綠色算力,到包頭“精密蛻變”的稀土產(chǎn)業(yè);從沙良物流園的鐵路快速通關,到滿洲里口岸的智慧口岸建設……

  向新、向綠、向智,一個現(xiàn)代化的內蒙古緊跟時代的鏗鏘旋律,奏響最新最美的樂章。

  做好現(xiàn)代能源經(jīng)濟這篇文章,北疆大地“風光無限” 

  在勾勒中國防沙治沙的作戰(zhàn)圖上,鄂爾多斯市占據(jù)著亮眼且無可替代的位置,新時代的防沙治沙奇跡在這里熠熠生輝。

  行進在達拉特旗,草方格將流沙穩(wěn)穩(wěn)“固定”,一片“藍?!避S入眼簾。站在12層高的眺望臺上,19.6萬塊光伏板組成的“駿馬圖形電站”下,楊柴、苜蓿、燕麥等植物扎根生長,偶爾還有小動物穿梭其間,給荒蕪的沙漠帶來生機。

  “駿馬圖形電站”已成為庫布其沙漠治理的標志性符號。人民網(wǎng)孟佳澍攝 

  “駿馬圖形電站”已成為庫布其沙漠治理的標志性符號。人民網(wǎng)孟佳澍攝

  “目前,全旗已建成新能源項目總裝機規(guī)模556.5萬千瓦,從最早的光伏領跑者基地到現(xiàn)在的‘沙戈荒’中北部新能源大基地,這片土地的綠色傳奇在持續(xù)書寫。”達拉特旗能源局能源綜合保障中心主任李凱介紹。

  達拉特旗依托光伏新能源基地,通過“集體經(jīng)濟入股、企業(yè)建設基地、農牧民聯(lián)結分紅”的合作模式,全面提高項目的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益、社會效益?;剡€與周邊景區(qū)有機連接,形成沙漠旅游經(jīng)濟綜合示范區(qū)。

  此外,作為“光伏長城”工程的一部分,達拉特旗計劃至2030年,在黃河南岸、庫布其沙漠北緣,用光伏板筑起一道長約400公里、平均寬約5公里的“藍色防沙區(qū)”,防沙治沙的步伐堅定穩(wěn)健。

  如何做好現(xiàn)代能源經(jīng)濟這篇文章?在內蒙古隨處可見“風光無限”。

  走進位于包頭市的明陽新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園,數(shù)十支百米級風電葉片整齊排列,場面十分壯觀。這些葉片將應用于“三北”地區(qū)的“沙戈荒”新能源基地建設,為清潔能源的開發(fā)利用提供可靠支撐。

  明陽新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園內正在組裝的風機。人民網(wǎng)記者張雪冬攝 

  明陽新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園內正在組裝的風機。人民網(wǎng)記者張雪冬攝

  組裝車間內,一臺8.5兆瓦的超大型陸上風機正在進行出廠前的檢測,明陽新能源陸上裝備總部集團有限公司產(chǎn)業(yè)管理部總監(jiān)謝堯介紹:“‘沙戈荒’地區(qū)環(huán)境復雜,嚴寒酷暑,常年沙塵暴頻發(fā),這對風電機組的設計精度、葉片材料性能等都提出了嚴苛挑戰(zhàn)?!?/p>

  謝堯表示:“企業(yè)自主研發(fā)的機型采用了先進的熱管理技術和高效免維護濾沙系統(tǒng),從源頭減少風沙對設備的損耗,搭配智能控制技術與智能傳感器,實現(xiàn)機組的精準智能化運行。”

  “同時,葉片設計上采用高效翼型與防沙石設計,進一步強化抗風沙能力,滿發(fā)狀態(tài)下1天的發(fā)電量即可滿足約1300個家庭1個月的用電需求?!?/p>

  探索轉型發(fā)展新路徑,努力實現(xiàn)“多點開花” 

  近年以來,內蒙古緊盯有希望打造成新質生產(chǎn)力的“突圍”點位持續(xù)攻堅,在人工智能+、低空經(jīng)濟、生物技術等領域再啟動一批新點位,努力實現(xiàn)多點開花。

  5毫秒可以做什么?

  最新發(fā)布成果顯示,從內蒙古和林格爾新區(qū)數(shù)字集群出發(fā),到京津冀樞紐核心區(qū)域的時延已穩(wěn)定在5毫秒以內,到長三角樞紐時延15毫秒以內,到粵港澳、成渝等樞紐的時延也控制在20毫秒以內,正式邁入全國算力“毫秒圈”。

  這條高速、低時延的“數(shù)字大動脈”,極大地提升了和林格爾新區(qū)作為國家“東數(shù)西算”工程核心節(jié)點的價值。

  內蒙古和林格爾新區(qū)。人民網(wǎng)記者富麗娟攝 

  內蒙古和林格爾新區(qū)。人民網(wǎng)記者富麗娟攝

  內蒙古是“東數(shù)西算”工程的重要樞紐,內蒙古樞紐節(jié)點憑借新能源發(fā)電量全國第一的優(yōu)勢,全力構建綠色算力全產(chǎn)業(yè)鏈。目前算力規(guī)模達16.5萬P,其中智算15.4萬P,居全國第一。近年來,內蒙古正在全力打造全國重要的綠色算力高地,綠色算力為建設“數(shù)字內蒙古”注入了澎湃新動能。

  在“世界稀土之都”包頭市,稀土儲量和冶煉分離產(chǎn)能均居世界第一。近年來,包頭逐步形成“礦—土—材—用”的完整產(chǎn)業(yè)體系,著力打造“全國最大的稀土新材料基地”和“全球領先的稀土應用基地”。

  7月初,金力永磁(包頭)科技有限公司三期年產(chǎn)2萬噸高性能稀土永磁材料綠色制造項目正式開工。三期項目投產(chǎn)后,將在現(xiàn)有產(chǎn)能2萬噸的基礎上翻一番,成為全球最大的高性能釹鐵硼生產(chǎn)工廠。

  在展廳內,記者看到了一片片形似口香糖的六面長方體,這是釹鐵硼磁體常見的形狀之一。公司常務副總經(jīng)理徐麗麗介紹,企業(yè)生產(chǎn)的燒結釹鐵硼永磁材料應用場景非常廣泛,在我們的日常生活中隨處可見。

  “比如晚上睡覺開一會兒空調,它能使空調更靜音、更節(jié)能。它也是新能源汽車電機驅動的核心材料之一,還有手機中的聽筒、相機對焦時的馬達、醫(yī)院里的核磁共振、春晚上舞動的人形機器人、草原上的‘大風車’,都不離開這種稀土永磁材料的參與?!?/p>

  稀土變頻壓縮機是節(jié)能變頻空調的核心部件。人民網(wǎng)記者張雪冬攝 

  稀土變頻壓縮機是節(jié)能變頻空調的核心部件。人民網(wǎng)記者張雪冬攝

  “我們包頭公司就是在‘十四五’期間落戶,實現(xiàn)了從無到有的快速發(fā)展?!毙禧慃惐硎荆迥陙?,企業(yè)不僅積極拓展新興產(chǎn)業(yè)賽道,還堅持以技術創(chuàng)新引領行業(yè)綠色發(fā)展,在晶界滲透技術的基礎上自主開發(fā)的3D晶界滲透技術,可持續(xù)降低重稀土使用量20%—25%。

  2024年,包頭市稀土產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1030.5億元,成為國內首個稀土產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破千億元的地區(qū),今年1—5月,全市稀土產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值414.6億元,正加速從“世界級儲量”向“世界級產(chǎn)業(yè)”不斷邁進。

  高效通關、智能通關,推動更高水平向北開放 

  初秋,坐落于呼和浩特市東南角的沙良物流園內,工作人員開著一輛輛嶄新的汽車,正從JSQ商品汽車專用裝卸線通道行駛通過。智能關卡——RFID車輛信息采集器,發(fā)出“?!钡囊宦?,一輛汽車便卸載完成。

  RFID車輛信息采集器是沙良物流園今年5月剛安裝的自動掃描系統(tǒng)。“以前掃描的時候非常麻煩,在卸載之前,全列一共290輛汽車,都需要人工進到車里挨個掃描,現(xiàn)在的智能采集器,最少可以節(jié)約1個小時的時間,充分提升了卸載的效率?!敝袊F路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特鐵路物流中心沙良物流園副經(jīng)理孔祥平告訴記者。

  商品汽車正在通過JSQ商品汽車專用裝卸線卸載。人民網(wǎng)記者寇雅楠攝 

  商品汽車正在通過JSQ商品汽車專用裝卸線卸載。人民網(wǎng)記者寇雅楠攝

  與此同時,JSQ班列與傳統(tǒng)的車廂相比,采用上下兩層結構,空間利用率高,每節(jié)車廂可搭載8至10輛商品汽車,裝運量相比傳統(tǒng)集裝箱提升兩倍以上。更關鍵的是,車廂內部全程貫通,汽車可直接通過坡道駛入駛出,省去了傳統(tǒng)集裝箱需要吊裝、搬運的繁瑣環(huán)節(jié),人工作業(yè)時間直接減少50%,裝卸效率大幅提升。

  “近年來,小汽車的運輸量持續(xù)增長。2015年物流園剛建成時,每月商品汽車裝卸量僅200多臺;而到2024年,這一數(shù)字已飆升至每月有4000多臺?!笨紫槠秸f。

  目前,沙良物流園正著力打造“一帶一路”北向物流新通道。園區(qū)內的海關監(jiān)管作業(yè)場所實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”的全流程通關一體化服務,創(chuàng)新實施“鐵路快速通關”模式,使中歐班列運行時間縮短1至2天。

  一路向北,全國最大沿邊陸路口岸滿洲里口岸內,中歐班列井然有序,排列通關。

  七月下旬,一列編組68輛滿載汽車配件、航空配件、電腦顯示屏的3707次中歐班列緩緩駛出滿洲里鐵路口岸,駛向俄羅斯沃爾西諾站,標志著滿洲里鐵路口岸累計通行中歐班列突破30000列大關。

  第30000列中歐班列駛出滿洲里口岸。安吉拉攝 

  第30000列中歐班列駛出滿洲里口岸。安吉拉攝

  滿洲里口岸承擔著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務,經(jīng)過多年發(fā)展,構建了“公、鐵、空”三位一體的口岸疏運體系。在高質量共建“一帶一路”倡議中,發(fā)揮著不可替代的作用。

  滿洲里鐵路口岸為提升回程中歐班列換裝運輸時效,主動與邊檢、海關對接,建立一體化工作制度,推動信息共享、流程優(yōu)化,全力壓縮回程班列在口岸站的停留時間,回程班列通關效率較之前提高近10%。

  “我們加速推動‘智慧口岸’建設,與鐵路部門共同研發(fā)鐵路數(shù)據(jù)應用平臺,進一步打造內外聯(lián)動、同頻同步的服務管理模式,確保中歐班列查驗‘零等待’,通關‘零延時’。”滿洲里出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊隊長郜耀勛說。

  截至目前,經(jīng)滿洲里鐵路口岸通行的中歐班列累計超30000列、發(fā)送貨物近300萬標箱,出入境線路拓展至21條,出境班列可到達俄羅斯、波蘭、比利時等13個歐洲國家,入境班列覆蓋國內哈爾濱、上海、廣州等60余座城市。運送貨物品類也是日益豐富,涵蓋日用百貨、電子產(chǎn)品、成品汽車、食用油、板材等12大品類,高附加值、高科技產(chǎn)品增長態(tài)勢明顯。

  如今的北疆大地,創(chuàng)新潮涌。新時代的內蒙古錨定優(yōu)勢特色領域集中攻堅,不斷尋找高質量發(fā)展的“關鍵變量”與“最大增量。從“風吹草低”到“風光無限”“綠算閃動”——“智”繪北疆,內蒙古數(shù)云、聽風向未來。(人民網(wǎng)“行進中國”內蒙古調研采訪團:楊義、白波、富麗娟、張力洋、趙夢月、李睿、劉藝琳、寇雅楠、苗陽、張聿修、張雪冬、孟佳澍、齊浩男)